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首戰門牙被打斷的塞爾提克第一主將Isaiah Thomas（湯瑪斯）在3日帶著補好的新牙上場作戰，精彩的表現比他潔白的牙齒還要亮眼，在Thomas狂砍53分的帶領下，塞爾提克以129：119，歷經延長賽後擊敗巫師、拿下2連勝。
巫師在第四節開局時還握有7分領先，不過塞爾提克靠著Thomas和Avery Bradley連續外線命中，決勝節開打5分鐘便將比分超前，隨後雙方互有來往，巫師奮力防守、Marcin Gortat和Markieff Morris前後用火鍋阻止綠衫軍進攻，幫助巫師在終場前3分鐘取得6分領先。
此時Thomas再度挺身而出，不僅自己飆分，也適時送出助攻讓Terry Rozier投進三分球，巫師雖然由Otto Porter Jr.投進三分球再度超前，不過Thomas再用罰球追平比數，巫師最後一擊交由主控John Wall操刀，但中距離未能投進、Bradley Beal搶下進攻籃板也未能把球送入籃框，雙方延長加班。
在全場球迷的加油之下，Thomas再度接管比賽，切入拋投、中距離跳投皆無人能擋，在不慎手滑、未能完全控制好球的情況下仍完成神奇的進算加罰，就此帶領綠衫軍搶下勝利。
總計Thomas在決勝第四節斬獲20分、延長賽則獨拿9分進帳，全場狂砍53分創下生涯季後賽最佳表現，且也成為NBA史上第4位能在季後賽單場攻下50分以上的球員。
Wall全場拿下40分、13助攻是巫師表現最出色的球員，但他在延長賽1分未得、且還在1對1的狀況下被Bradley抄球快攻灌籃得手，讓塞爾提克打出旺盛氣勢。
雙槍未能同場發揮是巫師吞敗主因，Beal全場15投僅4中，在火力支援不足、又無法守住Thomas的情況下，巫師只能黯然吞下連敗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百限量商品年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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